Ավելի քան 800 ձեռնարկություն մասնակցել է MAKS-2019- ին, դրանց զարգացումները ներկայացրել են ոչ միայն ռուսական և արտասահմանյան կորպորացիաները, այլև ուսումնական հաստատությունները: Կորոլեւոյի տեխնոլոգիական համալսարանի ուսանողները մոդելավորել են թռիչքները դեպի Լուսին և Մարս: Քայլելով MAKS- ի տաղավարներով `տեսնելու բան կար. Ինքնաթիռի 210 նմուշ ՝ ներառյալ ինչպես պատմական, այնպես էլ վերջին, ինչպես նաև ապագայի ինքնաթիռներ:
MAKS-2019- ը կրկին գերազանցեց ռեկորդը
Ավելի քան 450,000 մարդ. Նոր ռեկորդ ՝ մասնակցելու աշխարհի ամենամեծ ավիաշոուին, որն անցկացվում է երկու տարին մեկ: Կազանսկի երկաթուղային կայարանից Օտդիխ կայարան հասնելու համար տևում է մեկ ժամից էլ պակաս ժամանակ, որտեղ դեռ պետք է փոխեք գնացքները: Theգացմունքների փորձություն երկնքին սիրահարվածների համար, նույնիսկ ավտոբուսում բոլորը մտածում են `արդյո՞ք եղանակը թռչում է աերոբատիկայի համար: Լսելով շարժիչի մռնչյունը ՝ հանդիսատեսը ոգեշնչվում է:
Երկնքում «Ռուս ասպետները» և «Սվիֆթսը» մարտահրավեր են նետում երկրի ծանրությանը: Արաբական Էմիրություններից aerobatic- ի օդաչուները նույնպես նկարել են երկինքը: Եվ եթե հանդիսատեսի համար սա պարզապես շոու է, ապա մասնագետների համար դա պարզապես շուկա է: Ապրանքների ցուցադրում անձի կողմից, պրոֆիլում, բոլոր չափումներում: Առևտրային ներուժը, ինչպես կազմակերպիչները հաշվարկել են, 350 միլիարդ ռուբլի է:
MAKS- ը այն վայրն է, որտեղ մեծ պայմանագրեր են կնքվում: Կան նմուշներ, ըստ նկարագրության, կարծես ապագայից են, բայց դրանք արդեն հիանալի թռչում են: Ամենահեշտը կլիներ շրջել և լուսանկարել այն ամենը, ինչ ցուցադրվում է MASK- ում էլեկտրական մեքենայով: Theուցահանդեսային տարածքը 30 ֆուտբոլային դաշտի նման է, բայց մարդկանց հոսքում մանևրելն այնքան խնդրահարույց է, որ քայլելը իրականում ավելի արագ է:
Աշխատանքային օր և բաց օրեր
Առաջին երեք օրերին օդային հաղորդումը գործում էր միայն բիզնես համայնքների համար, և այս ժամանակահատվածից հետո այն հասանելի դարձավ բոլորին: Որպեսզի բոլորը կարողանան ինքնուրույն կազմել հետաքրքիր նոր ապրանքների ցանկ: 26,000 քառակուսի մետրը ցուցադրության տարածքն է միայն տաղավարներում, ևս 45,000 քառակուսի մետրը ՝ բաց տարածքներում: Կազմակերպիչները եթերային շոուի ամեն օր բազմաթիվ անակնկալներ են պատրաստել:
Տեխնոլոգիայի նմուշներ ոչ միայն գետնին, այլև երկնքում. MAKS- ը կզարմացնի նաև իր թռիչքային ծրագրով: Նախատեսված են «Սվիֆթս», «Ռուս ասպետներ», «Ռուսաստանի բազեներ» և «Առաջին թռիչք» աերոբատիկական թիմերի ելույթները: Օդաչուները պատրաստեցին յուրահատուկ ծրագիր. Նրանք սիրտ ձգեցին հանդիսատեսի համար, ցուցադրեցին օդային բալետ երաժշտությանը: Ներկայացման պահին մասնագետները երկնքում արդեն կատարել էին շուրջ 130 ցուցադրական ներկայացում:
Նորարարություն փրկարար տեխնոլոգիայի աշխարհում
Օրինակ ՝ շտապօգնության ուղղաթիռի օդաչուն երբեմն ստիպված է լինում մեքենա նստեցնել ամենադժվար պայմաններում ՝ տարբեր վայրերում: MAKS-2019- ում ուղղաթիռը ներկայացվեց ամենաարդիական aerobatic սարքավորումներով, իսկ նավիգացիոն համակարգը թույլ է տալիս թռչել ցանկացած եղանակային պայմաններում: Սա Ռուսաստանում միակ ուղղաթիռն է, որն այսօր լիովին համապատասխանում է Առողջապահության նախարարության `օդային փոխադրումների պահանջներին: Մեքենան, ըստ էության, թռչող վերակենդանացում է: Երկու հիվանդ կարող են միանգամից ուղեկցել հիվանդին: Այն ունի ամեն ինչ ՝ սկսած հիվանդի վիճակը վերահսկելուց, թոքերի արհեստական օդափոխության համակարգերից, դեֆիբրիլյացիայից, այսինքն ՝ նավի վրա գտնվող վերականգնողական սարքավորումների ամբողջական ցուցակ: Տեղադրվել է երեք աթոռ ՝ երկուսը բժիշկների և մեկը անչափահաս հիվանդին ուղեկցող անձի համար ՝ երեխայի տարհանման դեպքում: Այս ուղղաթիռը գրեթե չի տարբերվում վերակենդանացման բաժանմունքից:
200 բարձրություն, ինքնաթիռը հանկարծ շրջում է իր քիթը, այնուհետև անմիջապես շրջվում է, հետո անցնում է պարույրով. Ամերիկացիները SU-35- ն անվանում են աշխարհի ամենահզոր կործանիչը: Նրա ավագ եղբայրների T-50 մասին խոսվում է ձգտումով: Հինգերորդ սերնդի արհեստական ինտելեկտը թույլ է տալիս այդ ինքնաթիռներին շրջվել և խուսափել նվազագույն հեռավորությամբ գրոհներից: Բայց ինչու՞ այդպիսի գերխնայողականությունը, երբ ժամանակակից զենքերը հակառակորդներին թույլ են տալիս տասնյակ կիլոմետրեր օդում կռվել: Պատասխանը պարզ է. Կարող են լինել շատ ինքնաթիռներ, դրանք կարող են օգտագործվել թշնամու կողմից, կարող են օգտագործվել նաև տարբեր մարտավարություններ, միջամտություն դրվել, արդյունքում ամեն ինչ կվերածվի սերտ մարտական գործողությունների, և գերհամալրման ռեժիմն արդեն իսկ շատ հարմար է դրանում: Քանի որ ինքնաթիռը չի կորցնում իր կայունությունը ցանկացած արագությամբ, գումարած, այն կարող է էներգետիկորեն «շրջվել» և գործարկել: Եթե ավելի լավ նայեք, պոլիգոնալ ուրվագծերն անմիջապես հարվածում են: Munինամթերքը տեղակայված է բեռնախցիկներում. Դա թույլ է տալիս օդանավին անտեսանելի լինել թշնամու ռադարների համար և այնքան նկատելի լինել հավանական հաճախորդների համար:
Միացյալ շինարարական կորպորացիան ամենամեծ տաղավարն է: Հանդիսատեսները, նույնիսկ ամենափոքրը, իրենք իրենց կարող են զգալ որպես կործանիչի օդաչու, որն այստեղ համարվում է ամենակարևոր պրեմիերան: Իրականում, MiG-35- ը կարող է ժամում հասնել մինչև 2500 կմ արագության, մինչդեռ նրա ամերիկյան գործընկեր F-35- ն ունի ժամում ոչ ավելի, քան 2000 կմ: Կործանիչի լազերային զենքը կարող է միաժամանակ անցկացնել մինչև 30 թիրախ, իսկ ապագայում այն կարող է նաև վայրէջք կատարել նավի վրա: Սա տիեզերական սարքավորումների համալիր է, որը թույլ է տալիս օգտագործել ավիացիոն զենքի ողջ լայն տեսականի ՝ օդ-օդ, օդ-մակերես և աշխատանք ՝ օդ-ծով: Եվ հենց այդ հատկություններն են, որ թույլ են տալիս օդանավին առավել հաջող իրականացնել տախտակամածի բոլոր գործողությունները: Առնվազն Իրանի, Հնդկաստանի և Լատինական Ամերիկայի հաճախորդներն արդեն հայտարարել են նոր ինքնաթիռ գնելու մտադրության մասին: Ընդհանուր առմամբ, «Ռոսօբորոնէքսպորտ» -ը 15 պայմանագիր է կնքել այս MAKS- ում, սակայն գումարը չի բացահայտվել, մեծ գործարքներ, ինչպիսիք են լռությունը: Ի տարբերություն դրանց առարկայի ՝ աշխարհի ամենամեծ տրանսպորտային ուղղաթիռ MI-26 կամ, ասենք, «գիշերային որսորդ», որը, անհրաժեշտության դեպքում, կարող է հանգույց ստեղծել: Չինացիները գնել են տաս ուղղաթիռ, երկու KA-35 հրշեջ, երեք MI-171 փոխադրող և հինգ թեթեւ շարժիչով Ansat տրանսպորտային միջոցներ բժշկական սարքավորումների:
